Ha Shiga prefektúrán keresztül érkezel, a "Koka Toyama IC" ajánlott, bár általában vannak bizonyos forgalmas helyek, a "Kameyama IC" is alternatíva lehet. Nara prefektúrán kívül a "Seki IC"-ről sokkal könnyebb eljutni a Meihan autópályára. Javaslatokat is mutatnak, amelyek tájékoztatják arról, hogyan és hol nézheted a legújabb versenyt tévében, vagy töltsd le a legújabb 2025-ös Japán Nagydíj programot mobileszközödre.

Fogadóirodák – Nagoyától távol:

Bár az 1995-ös élmény nem határozta meg az új torna helyszínét, Jean Alesi egy igazán legendás lendületet vitt véghez. Tokiót és Nagoját a JR Tokaido Shinkansen vonal köti össze, ami a legjobb módja a két város közötti utazásnak. Az utazási idő a választott vonat típusától függően változhat; az utazás azonban általában másfél-három napot vesz igénybe. Nagojából a JR vonatokkal átkelhet a Yokkaichi-csatornán, majd az Ise vasúttal eljuthat a Suzuka Line Inō-csatornára.

Sokféle onsen létezik – némelyik kültéri, és választhatsz nappali megoldást, így használhatod őket, és sok onsen ryokan fogadóban található, amelyeknek saját szexi tavaszuk van. Általában csak akkor férhetsz hozzájuk, ha egy éjszakára szállsz meg, bár némelyik randevúzást is biztosít az embereknek. A Shinjukuban található csodálatos Gai fél tucat sikátorból áll, ahol néhány szorosan elrendezett és össze nem illő különálló bár és vacsorahely található, mindegyik egyedi karakterekkel az új, keskeny sugárúton.

Melyik a vadonatúj közeli repülőtér, ami segíthet a Suzuka Circuit versenypályán?

• A szolgáltatás a Honda alapú motorokkal működő Purple Bull csoport számára is szilárd lehet.
• Az új Suzuka Routine Infield kemping lehetővé teszi a nézők számára, hogy a történések kellős közepén maradhassanak.
• Az Aichi prefektúrán keresztül megközelíthetőeknek a szakértők a „Mie Kawagoe IC” vagy a „Yokkaichi Higashi IC” használatát javasolják.
• Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy a Suzuka valóban értékes utód, így pénzt lehet kaszálni a „legértelmesebb dolog” tétjein, a japán dal viszonylag későn érkezik az F1-es versenynaptárba, és az 1987-es szezonban jelent meg először.

Senna segített csapattársának, Gerhard Bergernek a győzelemhez, mivel a csapat egy „köszönet” gesztusként egész szezonban a szolgálatában állt. A csata utáni fogadóirodák blogbejegyzésben tartott sajtótájékoztatón Senna azonban elismerte, hogy az 1990-es módszerei valóban szándékosak voltak, majd „hülye embernek” nevezte Balestre-t és a vezető testület többi tagját. A srác elismerte, hogy azért tette azt, amit az előző szezonban, mert nem volt hajlandó ellenállni Balestre állandóan jogellenes irányításának a Drivers' Tournament felett.

Prost bosszúvágya várt rá, amikor a Formula–1 visszatért az 1989-es Japán Nagydíjra, ahol a McLaren még mindig az élen járt. De a vita elborította az újabb csatát a 47. körben, amikor Prost és Senna összeütközött a történelmi sikánban. Prost nem tudta tartani a Senna által diktált elsöprő tempót, mivel az új francia a hibás sebességváltó ellenére is félrecsúszott. 13 másodperccel megelőzték az új csatát, hogy megszerezzék az első és a második helyet, és megelőzzék Sennát, az új nevet, aki sietve próbálta feloldani az idénybeli pontozási rendszert.

Algoritmus, amire szükséged van

Sirokótól távolabb a transzferbuszok jelzéseit kell követned, amelyek akár 15 perc alatt eljutnak a legújabb útvonalra, és az oda-vissza út ára 9 USD. Az új buszok a Nagydíj hétvégéjén (péntek-vasárnap) szinte minden nap közlekednek. Az utazást ezeken a vonatokon a Kintetsu Rail Citation jeggyel lehet megvásárolni. Végül, az új pályára való eljutás előtt vedd figyelembe, hogy a parkolás korlátozott lesz a verseny heteiben, kivéve a különleges alkalmakkor. Jobb, ha korán érkezel, különben a tömegközlekedést használod ezekben az időpontokban, hogy elkerüld a lehetséges kellemetlenségeket. A Suzuka pálya magában a városban található, így a torlódás viszonylag kicsi.

Ezzel egyidejűleg ismétlődő járatok indulnak Tokióból, Szapporóból, Fukuokából, sőt, akár Okinawából is. Készülj fel, hogy folytathasd az izgalmas élményeket a Suzuka versenypályán. Akár repülni, autózni, akár tömegközlekedéssel utazni szeretnél, könyvünk segít megtalálni a tökéletes utat az epikus versenyélményhez. Ha jó motorsport-partner vagy, vagy csak szeretnéd felfedezni a versenyzés legújabb, lenyűgöző világát, ez az oldal a legfontosabb információkat tartalmazza. A japán fürdőzés a kikapcsolódásról szól, ahol fontos először alaposan megtisztítani a tested – egy kézi zuhanyzókkal és tálakkal felszerelt helyen, mielőtt belépsz az onsenbe, hogy élvezd az új, gőzölgő, adatmentő vizet.

Vonatjegy-kalkulátorunk hamarosan regionális jegyeket fog kínálni

Senna a Suzuka-i jobbra lejtőt használta fel, hogy azonnal életre keltse Honda rendszerét, és fél tucat várost tudott visszahozni az első körig. A srác a 4. körre már a 4. helyen ért célba, miközben egyre több vizet használt a jobb oldalon. A 27. körben esély nyílt megelőzni Prostot, mivel az új McLaren-versenyzők köröztek a körön. Ehelyett az első Japán Nagydíjat 1963-ban rendezték meg a sportkocsi-csata óta. A Formula–1 csak 1976-ban csatolta el a versenyt, és 1978 és 1986 között, mielőtt az F1 először lecsapott volna Suzukára, nem volt egyetlen jó Japán Nagydíj sem. Az autósok és barátaik is részt vehetnek az új kísérőprogram egyes részein.

A japánok aprólékos és körültekintő természetének köszönhetően a suzukai pályára való utazásod problémamentes lehet – 100 százalékban ingyenes, a vonatok és buszok pedig rendkívül megbízhatóak. Ha a tömegközlekedést is élvezed, a tömegközlekedés a legjobb módja a pályára jutásnak. A helyes útlevél megadása ijesztő feladat lehet, de a vasútállomáson dolgozók tudnak majd segíteni, ha bizonytalan vagy. Egy másik F1-es partnerrendezvény is megrendezésre került Tokióban, a Japán Nagydíj új versenynapját megelőző napokban, amely a jelenlegi F1-es autóvezetőknek köszönhetően két változatban is megrendezésre került. A 2025-ös Japán Nagydíj volt a Formula–1 35. látogatása az új suzukai pályán, mióta a dallam 1987-ben lépett be az új menetrendbe.